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京唐港板桩码头[2013-10-24]

唐山港口投资有限公司拟建7万吨级通用散货泊位码头,根据建港地的地质条件和已建板桩结构码头的运行情况,拟建码头仍采用板桩结构,这是目前国内外吨位最大的板桩码头。按现行板桩规范计算,前板桩墙厚度需达1.5 m,由于板桩墙刚度有了很大的增加,这样的设计计算是否符实际情况,在此基础上,是否有更合理的设计方案(如遮帘板桩结构),均需进行必要的研究。
为此,针对有无遮帘桩、有无码头面荷载、前板桩墙插入不同深度、以及前板桩墙与遮帘桩不同连接型式,利用土工离心模型试验,研究了拟建码头在上述各种工作条件下的结构性状。试验研究结果表明,具有遮帘结构的板桩设计比单纯板桩结构更合理,适当增加前板桩墙的插入深度对码头整体稳定有利,在码头正常工作条件下,前板桩墙与遮帘桩采用拉杆连接更合理。  


图片所示模型为GeoFEA 8.0所建立